Lo cierto es que el tarifazo que, tarde o temprano será aplicado tendrá un efecto devastador en el bolsillo de los trabajadores, ya que se sabe que llegará a casi el doble de su valor actual y, en el mejor de los casos, no se producirá hasta las elecciones.
“Por ahora no va a haber variaciones en la tarifa del transporte” público en el Área Metropolitana de la ciudad de Buenos Aires, enfatizó Dietrich al responder una consulta de los legisladores.
“Estamos subsidiando más del 60 por ciento del precio del boleto de transporte terrestre y más del 90 por ciento en el tren, en un beneficio que pasó a estar más dirigido a las personas que a las empresas”, agregó el funcionario.
Además, durante su exposición siguieron las promesas de duplicar la cantidad de kilómetros de autopista existente que en la actualidad ronda los 2.800 kilómetros.
“Ya está en construcción 1.100 kilómetros de autopistas y para diciembre de este año se van a elevar a 1.850 kilómetros en ejecución”, explicó el ministro.
